{"id":9686,"date":"2022-06-22T10:59:04","date_gmt":"2022-06-22T08:59:04","guid":{"rendered":"https:\/\/teletrabajoynegocios.com\/teletrabajador\/?p=9686"},"modified":"2022-06-21T09:45:26","modified_gmt":"2022-06-21T07:45:26","slug":"hindenburg-errores-que-se-pudieron-evitar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teletrabajoynegocios.com\/teletrabajador\/hindenburg-errores-que-se-pudieron-evitar\/","title":{"rendered":"Hindenburg: errores que se pudieron evitar"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a><\/div>

Hace unos d\u00edas, publiqu\u00e9, el gigantesco barco\u00a0\u2018indestructible\u2019<\/em>\u00a0 que se hundi\u00f3 en aguas del Atl\u00e1ntico tras chocar con un iceberg en la noche del 10 de abril de 1912.\u00a0Hoy traigo otro episodio que marc\u00f3 el rumbo de la humanidad y que demuestra que cuando no aprendemos de los errores<\/strong>, estamos condenados a repetirlos.<\/p>\n

Hablo de la tragedia del dirigible Hindenburg, el Titanic de los cielos, como se lo llam\u00f3 en esa \u00e9poca, que ir\u00f3nicamente corri\u00f3 la misma suerte de su predecesor de los mares.\u00a0Fue en la noche lluviosa del 6 de mayo de 1937 cuando el zepel\u00edn estall\u00f3 en el aire, producto de una chispa<\/strong>, y en cuesti\u00f3n de 40 segundos se consumi\u00f3 en llamas. Murieron 35 personas.<\/p>\n

Te preguntar\u00e1s de qu\u00e9 manera un hecho como este, perdido en el t\u00fanel del tiempo y ajeno a los negocios en internet, puede interesarte. Pues, amigo m\u00edo, d\u00e9jame decirte que\u00a0estos episodios, como tambi\u00e9n el del Titanic, nos brindan lecciones que los marketeros necesitamos conocer, analizar y no replicar<\/strong>. \u00a1Esos errores fueron muy costosos!<\/p>\n

Y no hablo espec\u00edficamente de dinero, o de recursos log\u00edsticos: me refiero a vidas humanas, que son insustituibles, que son irremplazables. Y hablo as\u00ed mismo de\u00a0situaciones que situaciones que pudieron evitarse, de circunstancias que pudieron controlarse<\/strong>, de un desenlace que debi\u00f3 ser distinto. Hablo de errores que, sin duda, no debieron ocurrir.<\/p>\n

El dirigible Hindenburg hab\u00eda partido de Fr\u00e1ncfort (Alemania) el 3 de mayo, al mando del capit\u00e1n Max Pruss.\u00a0Era el primer viaje de ese a\u00f1o a EE. UU., despu\u00e9s de que en 1936 hab\u00eda cruzado el Atl\u00e1ntico en diez oportunidades<\/strong>, en las que transport\u00f3 a m\u00e1s de mil pasajeros. En aquella ocasi\u00f3n, sin embargo, solo 32 pasajeros, adem\u00e1s de 61 tripulantes, iban a bordo.<\/p>\n

La era de estos gigantes del aire hab\u00eda sido inaugurada por el Graf Zeppelin, una obra de la que el r\u00e9gimen nazi de Adolf Hitler sac\u00f3 r\u00e9ditos pol\u00edticos.\u00a0El Hindenburg incorporaba una tecnolog\u00eda de punta: construido en duraluminio, un material usado en lugar del acero<\/strong>, de similares caracter\u00edsticas, pero obviamente m\u00e1s pesado.<\/p>\n

Med\u00eda 245 metros de largo y 41 de di\u00e1metro.\u00a0Eso significa el largo de tres Jumbo 747 uno tras otro y era tan alto como un edificio de 16 pisos. Que volara era una osad\u00eda, una proeza de la ingenier\u00eda<\/strong>. Lo propulsaban cuatro motores di\u00e9sel Daimler-Benz BD 602 de 1200 caballos de fuerza. Fue fabricado por la empresa Luftschiffbau Zeppelin en 1935 y su primer vuelo fue el 4 de marzo de 1936.<\/p>\n

\n

<\/p>\n

[wp-rss-aggregator template=\u00bbDefault\u00bb]<\/p>\n

\n

Su interior estaba lleno de lujo, como el del Titanic, y alcanz\u00f3 a cumplir 17 vuelos transatl\u00e1nticos, diez de ellos a Estados Unidos y los siete restantes, a Brasil (un dato desconocido por muchos, incluido yo).\u00a0Estaba destinado a impulsar la industria aeron\u00e1utica y, especialmente, a la aviaci\u00f3n comercial<\/strong>. Tambi\u00e9n, claro, un impulso a la propaganda nazi.<\/p>\n

El proceso de su construcci\u00f3n estuvo marcado por las dificultades, pues en una \u00e9poca en la que el mundo miraba con recelo a la Alemania de Hitler, se impusieron restricciones del modo del embargo a Cuba. As\u00ed, entonces,\u00a0hubo una modificaci\u00f3n sustancial, que result\u00f3 vital a la hora del desenlace: como combustible se emple\u00f3 hidr\u00f3geno, en vez de helio<\/strong>.<\/p>\n

Las dificultades<\/h2>\n

Estados Unidos era pr\u00e1cticamente el \u00fanico productor de helio y se neg\u00f3 a venderle a Alemania.\u00a0Tem\u00eda que usara este compuesto en algo distinto a lo que dec\u00eda. El problema es que el hidr\u00f3geno es vol\u00e1til y altamente inflamable<\/strong>. Sin embargo, el r\u00e9gimen, obsesionado por demostrarle al mundo su poder\u00edo, hizo caso omiso de este detalle.<\/p>\n

Es que, y eso hay que reconocerlo, la demanda del mercado era inmensa:\u00a0cientos de europeos quer\u00edan irse a Estados Unidos en busca de mejores horizontes y, sobre todo, de escaparle al inminente conflicto b\u00e9lico<\/strong>. Adem\u00e1s, el Hindenburg era la m\u00e1quina perfecta: cruzaba el oc\u00e9ano en solo dos d\u00edas y medio (a 135 km\/h de velocidad m\u00e1xima), contra los seis d\u00edas que demoraba un barco a vapor.<\/p>\n

Hasta aqu\u00ed, puedo rescatar al menos tres lecciones: la primera,\u00a0no hay producto perfecto. No importa cu\u00e1nta tecnolog\u00eda incorpore, cu\u00e1nta innovaci\u00f3n represente, todas las m\u00e1quinas, TODAS, son propensas a fallar<\/strong>. Y m\u00e1s, si son operadas por seres humanos. No olvides eso, nunca: por mucho que le guste tu producto al mercado, no es perfecto y puede desaparecer.<\/p>\n

La segunda es que nunca,\u00a0JAM\u00c1S, puedes sacrificar la calidad, incorporando materiales de menores especificaciones o, como el caso del Hindenburgo, riesgosos<\/strong>. La tercera es que no puedes obnubilarte por sus obsesiones: ser el mejor del mercado, ser el n\u00famero 1, quiz\u00e1s no sea loimportante; es m\u00e1s valioso permanecer largo tiempo, y disfrutar los r\u00e9ditos.<\/p>\n

La noche fat\u00eddica, el Hindenburg se dispuso a atracar en la estaci\u00f3n aeronaval de Lakehurst, en Nueva Jersey.\u00a0Llov\u00eda y, sobre todo, hab\u00eda fuertes vientos y tormenta el\u00e9ctrica, por lo que el piloto debi\u00f3 hacer varios sobrevuelos<\/strong>\u00a0a la espera de mejores condiciones. La maniobra de atraque comenz\u00f3 a las 7:25 p. m.<\/p>\n

El desenlace<\/h2>\n

Justo despu\u00e9s de que desde la aeronave lanzaron los amarres, los trabajadores en tierra vieron una chispa y luego se desat\u00f3 un voraz incendio.\u00a0Pasaron menos de 40 segundos antes de que, completamente destruido por las llamas<\/strong>, el Hindenburg cayera pesadamente. Fue algo tan sorpresivo, tan inesperado, que no hubo nada que hacer.<\/p>\n

Lo m\u00e1s incre\u00edble es que el aterrizaje fue grabado en vivo y en directo, y\u00a0narrado por un anonadado Herbert Morrison, un periodista que inmortaliz\u00f3 una frase que resume el episodio:\u00a0\u201c\u00a1Oh, la humanidad!\u201d<\/em><\/strong>. Algunos de los pasajeros cayeron desde la altura, pero el saldo de la tragedia fue mucho menor de lo que se desprende de las impactantes im\u00e1genes.<\/p>\n

Este incidente\u00a0marc\u00f3 la desaparici\u00f3n de la especie de los dirigibles, por orden expresa de Hitler. El Hindenburg era un s\u00edmbolo del poder\u00edo de la Alemania nazi y una afrenta como esta era imperdonable<\/strong>. La humanidad debi\u00f3 esperar dos d\u00e9cadas antes de que se iniciara una nueva era, la del avi\u00f3n de reacci\u00f3n o jet, que impuls\u00f3 la aviaci\u00f3n comercial que hoy conocemos.<\/p>\n

\u00bfVamos con otras lecciones?\u00a0Siempre, SIEMPRE, necesitas un plan B. Tu negocio no puede depender de un solo producto<\/strong>, tu producto no sobrevive con una sola caracter\u00edstica. Cuando el mercado es exigente, cuando hay situaci\u00f3n de riesgo, debes estar preparado para reaccionar, para responder a las nuevas circunstancias.<\/p>\n

El ego y la soberbia no tienen cabida en los negocios, no cuando deseas alcanzar el \u00e9xito.\u00a0Si permites que tus emociones manden sobre tu raz\u00f3n (debe haber equilibrio), corres riesgos innecesarios<\/strong>. Otra m\u00e1s: tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n no te garantizan el \u00e9xito. Son caracter\u00edsticas poderosas que debes rodear de otras que garanticen el funcionamiento \u00f3ptimo.<\/p>\n

Finalmente, una que no dejo de repetir para que a nadie se le olvide (y ah\u00ed me incluyo):\u00a0cuando la raz\u00f3n de ser y el fin \u00faltimo de tu negocio es el dinero, tarde o temprano de hunde (como el Titanic) o se derrumba (como el Hindenburg)<\/strong>. El mejor negocio, el m\u00e1s exitoso, es aquel destinado a servir a otros, a solucionar los problemas que los aquejan.<\/p>\n

Alvaro Mendoza<\/a><\/p>\n

\"LucusHost,<\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hace unos d\u00edas, publiqu\u00e9, el gigantesco barco\u00a0\u2018indestructible\u2019\u00a0 que se hundi\u00f3 en aguas del Atl\u00e1ntico tras chocar con un iceberg en la noche del 10 de abril de 1912.\u00a0Hoy traigo otro… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4643,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[4],"tags":[20,19],"class_list":["post-9686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coaching","tag-fuprisa","tag-jose-manuel-fuentes-prieto"],"nelio_content":{"autoShareEndMode":"never","automationSources":{"useCustomSentences":false,"customSentences":[]},"efiAlt":"","efiUrl":"","followers":[1],"highlights":[],"isAutoShareEnabled":true,"networkImageIds":[],"permalinkQueryArgs":[],"series":[],"suggestedReferences":[]},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/teletrabajoynegocios.com\/teletrabajador\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/06\/profesional.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teletrabajoynegocios.com\/teletrabajador\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teletrabajoynegocios.com\/teletrabajador\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teletrabajoynegocios.com\/teletrabajador\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teletrabajoynegocios.com\/teletrabajador\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teletrabajoynegocios.com\/teletrabajador\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9686"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/teletrabajoynegocios.com\/teletrabajador\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9686\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10316,"href":"https:\/\/teletrabajoynegocios.com\/teletrabajador\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9686\/revisions\/10316"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teletrabajoynegocios.com\/teletrabajador\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teletrabajoynegocios.com\/teletrabajador\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teletrabajoynegocios.com\/teletrabajador\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teletrabajoynegocios.com\/teletrabajador\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}